一度被认为是伪需求的共享充电宝,却活出了精彩
来源:五分时时彩-极速五分时时彩官方综合 发表于2019-07-31 19:27:02 编辑:时小峰
摘要: 原标题:一度被认为是伪需求的共享充电宝,却活出了精彩 自2016年共享经济开始吹遍神州大地,共享单车、共享汽车、共享雨伞的出现也几乎让一切皆可

  原标题:一度被认为是伪需求的共享充电宝,却活出了精彩

  自2016年共享经济开始吹遍神州大地,共享单车、共享汽车、共享雨伞的出现也几乎让“一切皆可共享”,但在三年时间过去之后,曾经火热的共享经济,如今却几乎成为了互联网圈子中的昨日黄花。一度风光无限的ofo,如今变成千万人排队等退押金的“老赖”,更别提所谓的共享汽车、共享雨伞、共享健身房这些。因此有观点认为,共享经济就像曾经的VR/AR一样,风口转瞬即逝,如今也已是强弩之末。

  共享充电宝居然越活越好了

  不过共享经济就真的凉了吗?其实,如果在你常去大型购物中心就不难发现,还是有共享经济的产物活跃在这些商圈中,那就是共享充电宝。而在近日,“三电一兽”中的来电科技宣布将会在即将举行的ChinaJoy上,与TGC腾讯数字文创携手推出以“来电与你共探索”为主题的联名款共享充电宝,为此次活动服务。

  没错,当共享经济退潮之后,共享充电宝却顽强的生存了下来。根据iiMedia Research发布的报告显示,2018年中国共享充电宝用户规模达到1.96亿人,预计2019年整体市场用户规模将会超过3亿,并呈现出稳定增长的趋势。而来自Trustdata的大数据报告也表明了同样的看法,从2018年1月至今共享充电市场呈现出波动性增长,并扎根在商场、餐厅、机场及休闲娱乐等主流消费场景中。

  遥想2017年,关于共享充电宝最著名的事件,莫过于王思聪在朋友圈的“立帖为证”。当时聚美优品在2017年5月以总额3亿元人民币投资深圳街电科技有限公司,而在这一消息传出几个小时后,王思聪就发了一条朋友圈,并表示“共享充电宝要是能成我吃翔,立帖为证。”

  共享充电宝当初不被看好是有理由的

  彼时正是共享经济如火如荼的高光时刻,各种“妖魔鬼怪”都出来蹭热度,什么共享雨伞、共享纸巾、共享马扎、共享按摩椅等莫不如此。而共享充电宝在声势浩大的共享单车遮蔽下并没有被外界广泛认知,但以这种方式出圈的共享充电宝,当时也被认为是和其他共享XX一样,是来蹭共享单车热度的“伪需求”。

  面对共享充电宝这一共享经济下的新事物,大众对其的第一反应就是其真的有必要吗?同属于分时租赁的商业模式,共享单车想要解决的“最后一公里”的思路,是多年以来城市公共交通发展的“后遗症”,或者校园里通勤的客观需求,而普通人使用自行车则需要担心停放及被盗等问题。

  而共享充电宝想要解决的充电需求,相比动辄数百元的自行车本身就更为廉价,用户仅需花百元就足以买到一款轻便且大容量的产品,看上去也实在没必要每次花1元钱购买这一服务。而且共享充电宝是为手机服务,而当时的主流看法是智能手机厂商已经将续航作为产品的重要卖点,更大的电池容量及更高规格的快充已经是业界潮流,因此也意味着对充电需求的降低。

  更为致命的一点是,共享充电宝并非是个单纯为客户服务的模式,其需要基于商场或餐厅这类场所来为消费者服务,因此既需要引导消费者的充电需求,又需要让商场等场地让其投放,因此在实施难度上也有着不小的门槛。

  从为需求到真刚需

  无论从需求、盈利,以及实施方面来说,共享充电宝其实并不完美,因此被认为是伪需求也有一定道理。但为什么事与愿违,曾经被认为是伪需求的商业模式却逐渐创造了新需求,这显然也是个很有趣的问题。

  回过头来看,充电宝确实人人基本都有,但目前常见的2万mAh的充电宝普遍重量在一斤左右,因此其便携性对日常携带来说相对不高。但是使用智能手机玩游戏、看剧、刷微博、聊天,则是如今消费者的普遍行为,而重度使用一整天对于大多数的智能手机产品来说还无法做到。因此逛完街吃饭顺便充电也就变得顺其自然,对共享充电宝的需求也就被凸显出来。

  一旦消费者有需要,对于商家来说,占地面积小的共享充电宝就能帮助其吸引流量,并提升服务品质。也解决了“能帮我赚钱“这个商家最为关注的核心,因此共享充电宝也就从早起求着商家投放,到后期商家主动邀请入驻。

  至于押金、运营成本和盈利,这三个之前让共享单车难以为继的“大山”,对于共享充电宝而言也不难解决。得益于目前已经建立以支付宝芝麻信用为代表的商业信用体系,共享充电宝企业基本上已经将押金租赁转为信用租赁;至于成本方面,共享充电宝主要由生产、折旧、运维,以及商家分成三大部分组成,相比于日晒雨淋的共享单车,充电宝的制造成本无疑低了一个量级,并且基本上被投放到商场及餐厅这样的环节,并处于室内和静止环境,因此折旧率不高也更利于日常的维护工作展开。

  当然,共享充电宝如今能够茁壮生长,找到了一条可行的盈利路径也同样十分关键。相对于共享单车今年才开始涨价,共享充电宝则来得更早也更狠,从2018年下半年开始,共享充电宝的普遍价格上涨100%,从1元/小时变成了2元/小时,或者更隐蔽的1元/半小时。除了依靠涨价来拉高营收,共享充电宝从线下积聚的大量用户与流量,无论是在APP和小程序上进行互动式营销,或者出租扫码入口,都是一条行之有效的流量变现渠道。

  有需要、低成本,以及有盈利渠道这三个关键点,也成为让共享充电宝能够在一片不看好的目光中,实现了逆市上扬。

伪需求
投稿邮箱:lukejiwang@163.com
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